J'avais franchement craqué pour le look du Soul de Kia et quand je suis allé l'essayer sur la route mes attentes étaient très élevées. Trop élevées en fait, et tout ce dont je me souvienne aujourd'hui, malheureusement, c'est d'avoir été sérieusement irrité par le niveau sonore trop élevé et les vibrations perçues dans le plancher de l'habitacle : goodbye le plaisir, bonjour la frustration! Le Soul n'a donc pas obtenu « ma » note de passage au chapitre « NVH » ou « noise, vibration, and harshness » et ça, eh bien c'est mortel!

Or, dans le cas du Cube il s'est passé exactement le contraire. Cette lunette arrière en coin (elle me rappelle le sourire de Jean Chrétien…) et ces vitres latérales en forme de hublot lui donnent selon moi un look un peu « bébelle » qui ne m'emballe pas spécialement… Je l'ai donc essayé un peu pour passer le temps, le Cube , alors que j'attendais chez le concessionnaire que l'inspection périodique soit achevée sur ma voiture. Avant de quitter le stationnement on m'a dit de prendre mon temps et d'en profiter, si cela me convenait, pour aller déjeuner… Alors, (au lieu d'aller bouffer..) je me suis offert une randonnée d'une petite centaine de kilomètres : autoroute 15, Montée Guénette, route 333, Chemin du Lac des Quatorze Îles (très sinueux et fraîchement repavé sur plus de 3,5 kilomètres…), route 117, etc. Voici donc le topo :

J'ai adoré :

• l'accélération (boîte auto)
• la tenue de route (sur pneus de 195 – 55 VR et jantes de 16 pouces )
• l'absence de roulis excessif en virage
• le fait qu'à 120km heure (wow!) le moteur tourne à peine à 2,500rpm!
• la radio Rockford Fosgate

J'ai bien aimé :

• les rétroviseurs extérieurs de grand format, repliables et dégivrants
• l'affichage de la température extérieure au tableau de bord
• l'accoudoir fixé au siège du conducteur  : peu importe la hauteur du siège ou l'inclinaison du dossier, il est toujours à la bonne place…
• le fait que même si le siège du conducteur est hissé jusqu'au sommet de sa course – procurant ainsi une bonne vision « en surplomb » – l'espace de garde au toit reste plus qu'adéquat
• les appuie-tête des sièges avant bien placés (soit tout près de la tête) pour ainsi prévenir les mauvais coups et les blessures en cas de collision
• la qualité (remarquable!) de l'assemblage : le Cube, m'a-t-on dit, « n'est pas construit au Mexique ou aux USA, mais bien au.. Japon! »

Je n'ai pas aimé :

• le coffre arrière vraiment minus quand les sièges ne sont pas repliés
• ces crochets de couleur pastel sous le tableau de bord : ça sert à quoi déjà?

Raymond Chalifoux
9 septembre 2009
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